XE50

取りあえず乗りたいという事で引き取りに行ったら
XE50!初めて実物見ました!
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はじめの一歩が燃料コック
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劣化して折れてます。色々調べてJAZZの物が使えそうなので注文
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なんか・・・道のりが長そうです!
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オイルの管理

エンジンが始動しなくなったと入庫したレッツ
圧縮が無かったので、いつものカーボン噛みこみだと思い確認すると
やはり噛みこんでいたのでヘッドの清掃して組み込みましたが・・・
圧縮が低い?
ピストン確認すると
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上死点でヘッド外したので気が付きませんでした!
8000キロほど無交換だったそうです。
オイル交換しないと高く付きますので気を付けてください。

ライトが点灯しないアドレス

初期モデルのアドレスV125のライトが点灯しないと入庫しました
初期モデルは灯火系と充電系が別なのでヤッパリステーターコイルかな?
と思いながら まずは点検!
写真撮り忘れましたが灯火系の発電量が半分もありません
外してみると
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マグネットは大丈夫
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こちらは 焼き切れてました!
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こちらは新品
交換して発電量をみると無事に規定値になりました。

いまさら

UFOキャッチャーでGET出来てしまったハンドスピナー
IMG_1554[1]_R
回せませんが
IMG_1555[1]_R
止められます!
IMG_1556[1]_R
で 飽きました・・・

レッツ4 チェックランプ点灯

乗れるけどたまに止まると入庫したレッツ4
たぶんスロットルセンサーのカプラ配線の断線だろうと見てみると
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3本とも切れてる・・・
よく切れるくせに部品が出ません!
なので、とあるオークションにてハーネスを落札してそこだけ移植しました。
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Author:SP-V
江戸川区のバイクショップ「SP-V」店長のブログです。

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